DOUBLE DARE REVENUE 40% DAILY

Πέμπτη, 8 Ιανουαρίου 2015

Από 12-1-15 αρχίζουν οι εκπτώσεις...!!!

Για να μην μασάτε με τα μεγάλα νούμερα σας δίνω πιο κάτω ένα πινακάκι για να βλέπετε πόσο σας επιβαρύνουν για να σας κάνουν μια μεγάλη έκπτωση αλλά και τι αξία μπορεί να έχει ένα προϊόν. Φυσικά μέσα στην τιμή αφού αφαιρέσετε την έκπτωση θα περιέχεται φυσικά και ένα λογικό κέρδος της τάξης των 35%.


Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2014

Πόσο χάλια ADSL σύνδεση έχετε…;;;

ScreenHunter_50 Nov. 11 10.46

Ξεκίνησα να στείλω τις εικόνες αυτές στον πάροχό μου, αλλά βρήκα σε τοίχο όταν τους ζήτησα ένα email, μετά από 4-5 φορές στην αναμονή και μη βλέποντας φως βαρέθηκα να περιμένω και το έκλεισα, δίνω σε σας λοιπόν την συλλογή από τις εικόνες των τελευταίων 24 ωρών με τα χάλια τις σύνδεσης που μας παρέχουν, αντί των “ως” 24Μbps που μας διαφημίζουν. Αναζητήστε κι εσείς στο GOOGLE , “adsl test” και δοκιμάστε όποιο από τα τεστ θέλετε, σας συνιστώ να δοκιμάσετε πάνω από 2.

ScreenHunter_49 Nov. 11 10.45ScreenHunter_48 Nov. 11 10.43ScreenHunter_47 Nov. 11 10.41ScreenHunter_47 Nov. 10 16.38

Δευτέρα, 20 Οκτωβρίου 2014

Το μεγαλύτερο λάθος

Το μεγαλύτερο λάθος όταν πας σε οποιαδήποτε τουαλέτα, είναι το να μην πλένεις τα χέρια σου πριν πας να κάνεις την ανάγκη σου πράγμα που σε αφορά άμεσα γιατί εσύ θα υποστείς τις συνέπειες, το μετά κατά ένα μεγάλο ποσοστό το κάνει.

ΜΕΓΑΛΕΣ ΧΩΡΕΣ ΤΗΣ ΑΣΙΑΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ

- ΜΕΤΑ ΤΟΥΣ ΚΟΡΕΑΤΕΣ ΗΡΘΑΝ ΟΙ ΓΙΑΠΩΝΕΖΟΙ

POSTED BY ΚΙΝΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΤΩ ΚΥΡΙΑΚΉ, ΟΚΤΩΒΡΊΟΥ 19, 2014

Δύο Ιάπωνες δημοσιογράφοι και ένας Βρετανός συνάδελφός τους, έστειλαν mail  στο ΚΙΝΗΜΑ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ  για συνάντηση, συνεντεύξεις και βιντεοσκόπηση δράσεων του Κινήματός μας.

Το δημοσιογραφικό συνεργείο ανήκε στο κανάλι NHK της δημόσιας τηλεόρασης της Ιαπωνίας,   με  υψηλότατη τηλεθέαση και δεκάδες εκατομύρια τηλεθεατές.

Το NHK είναι ο εθνικός φορέας ραδιοφωνίας και τηλεόρασης της Ιαπωνίας. Το όνομα του οργανισμού προέρχεται από τα αρχικά του 日本放送協会 δηλαδή Nippon Hōsō Kyōkai.
Ιδρύθηκε την 6 Αυγούστου 1926, στην Ιαπωνία.


Σκοπός της συνάντησης ήταν η γνωριμία του Ιαπωνικού  λαού με το κίνημα πολιτικής ανυπακοήςστην Ελλάδα των μνημονίων.
 Όπως μας είπαν, η φήμη του Κινήματος Δεν Πληρώνω σαν κορυφαία δύναμη πολιτικής ανυπακοής σε άδικους νόμους και μέτρα, έχει φτάσει και στη χώρα τους.... Παρόμοια άποψη είχαν εκφράσει και οι Κορεάτες δημοσιογράφοι που επισκέφθηκαν το Κίνημα Δεν Πληρώνω, πριν  15 μέρες περίπου. 

Οι Ιάπωνες  δημοσιογράφοι, έθεσαν ερωτήσεις στο πρόεδρο του Κινήματος Βασίλη Παπαδόπουλο και σε άλλους συναγωνιστές σε μία συνέντευξη που κράτησε πάνω από 3 ώρες. 
Τα θέματα που συζητήθηκαν ήταν γύρω από την πολιτική κατάσταση στην Ελλάδα, τη διάλυση του δημοσίου τομέα (Υγεία, Παιδεία κλπ), τη κρίση του συστήματος, την αυτοκτονία δεκάδων χιλιάδων ανθρώπων, τις επανασυνδέσεις ρεύματος, τηνπολιτική θέση του Κινήματος Δεν Πληρώνω σε σχέση με το ευρώ, την έξοδο από αυτό και την θέση μας απέναντι στην πολιτική της Γερμανίας. Επίσης ποιό είναι το πολιτικό πρόγραμμα του Κινήματος. 

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έδειξαν για το πως δημιουργήθηκε το Κίνημα Δεν Πληρώνω, ποιοί είναι οι στόχοι και τα οράματα του Κινήματος αλλά και για την ιστορία πολιτικής ανυπακοής Καταδείχθηκε με σαφήνεια από τους συναγωνιστές ότι το κίνημα πολιτικής ανυπακοής που κύριος εκφραστής του είναι το Κίνημα Δεν Πλήρωνω έχει τις ρίζες του από την εποχή της Αντιγόνης του Σοφοκλή.  

Έγινε σαφές σε απάντηση σχετικής ερώτησης ότι οι στόχοι του Κινήματος Δεν Πληρώνω δεν είναι μόνο η ανατροπή των μνημονίων, αλλά η ανατροπή ενός άδικου συστήματος εκμετάλλευσης ανθρώπου από άνθρωπο και η δημιουργία μίας κοινωνίας η οποία θα λειτουργεί για την ευτυχία των πολλών και όχι για τον πλουτισμο των λίγων.
Την επόμενη ημέρα κινηματογράφησαν δράσεις επανασύνδεσης ρεύματος που πραγματοποιήσαμε σε φτωχοποιημένες  οικογένειες της Αττικής 
 

 Δεν είναι η πρώτη φορά που μεγάλα ξένα τηλεοπτικά κανάλια ενδιαφέρονται για το Κίνημα Δεν Πληρώνω. Σε αντίθεση με τα ντόπια κανάλια που ελέγχονται από μεγαλοεργολάβους - μεγαλοκαναλάρχες και που σαμποτάρουν οποιαδήποτε δράση του Κινήματος Δεν Πληρώνω. 

Από την αρχή της δράσης του Κινήματος Δεν πληρώνω, εδώ και 5 χρόνια, δεκάδες κανάλια (π.χ. BBC, Al Jazeera, TV France, Russia Today κ.α.) από χώρες όπως η Γαλλία, Αγγλία, Κίνα, Ρωσία , Βραζιλία, Γερμανία, Ισπανία, Ιταλία, Ιαπωνία, έχουν πάρει συνεντεύξεις και έχουν καλύψει δράσεις του Κινήματος Δεν Πληρώνω.







Καυτατζόγλου 8,  1οςόροφος ,

 Πατήσια, 111 44, Αθήνα,  

Τηλ. 211 0192839






e-mailepitropes2010@gmail.com





                    www.kinimadenplirono.eu

Κυριακή, 21 Σεπτεμβρίου 2014

Κι όμως! Αθήνα-Θεσσαλονίκη με αυτοκίνητο με κόστος 39 ευρώ χωρίς... μισό σεντ σε διόδια!

Κι όμως! Αθήνα-Θεσσαλονίκη με αυτοκίνητο με κόστος 39 ευρώ χωρίς... μισό σεντ σε διόδια!
Υπάρχει τελικά τρόπος να κάνεις το Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε λογικά χρονικά πλαίσια, χωρίς να πληρώσεις καθόλου διόδια. Όπως φαίνεται υπάρχει. Μάλιστα, αυξάνει την ώρα του ταξιδιού κατά μόλις 90 λεπτά. Δείτε πώς!
Οι διαδρομές είναι δύο. Αθήνα-Θεσσαλονίκη χωρίς διόδια με συνολική απόσταση 475 χλμ. (από Αγ. Στέφανο μέχρι Λευκό Πύργο). Χρόνος: 6 ώρες. Μέση ταχύτητα: 79,2 χλμ./ώρα. Μέση Κατανάλωση: 6,2 λτ./100 χλμ.(diesel). Κόστος καυσίμου: 39,7 ευρώ (1,348 ευρώ/λίτρο diesel). Κόστος διοδίων:0. Συνολικό κόστος: 39,7 ευρώ
Η διαδρομή Θεσσαλονίκη-Αθήνα με διόδια έχει συνολική απόσταση: 486 χλμ. (από Λευκό Πύργο μέχρι Αγ. Στέφανο). Χρόνος: 4 ώρες και 30 λεπτά. Μέση ταχύτητα: 108 χλμ./ώρα. Μέση κατανάλωση: 5,8 λτ./100 χλμ. Κόστος καυσίμου: 38,5 ευρώ (1,348 ευρώ/λίτρο). Κόστος διοδίων: 29,30 ευρώ. Συνολικό κόστος: 67,80 ευρώ
Οι εναλλακτικές διαδρομές
Θεσσαλονίκη-Αθήνα
Διόδια Μαλγάρων (μετωπικά)
Βγείτε από την εθνική στον κόμβο για Χαλάστρα. Συνεχίζετε προς το χωριό και κάντε αριστερά μετά το γεφυράκι για να πάτε από τον περιφερειακό. Μετά από τη Χαλάστρα περνάτε πάνω από το δρόμο τον Ευζώνων, πάνω από τον Αξιό και μπαίνετε στα Μάλγαρα. Ακολουθείτε τις ταμπέλες προς «εθνική οδό».
Διόδια Κλειδίου/Αιγινίου
Βγαίνετε από τη Θεσσαλονίκης - Αθηνών στην Εγνατία προς Βέροια. Ο πρώτος κόμβος που θα συναντήσετε είναι για Νησέλι και Αλεξάνδρεια. Βγαίνετε από την Εγνατία και ακολουθείτε τον παλιό δρόμο για Αιγίνιο. Ο Κόμβος Αιγινίου είναι ανοικτός για να μπείτε στην κάθοδο.
Διόδια Λεπτοκαρυάς
Βγαίνετε από την εθνική στον κόμβο Λεπτοκαρυάς. Δεν λειτουργούν τα πλευρικά στην έξοδο προς Ν­ότο. Περνάτε πάνω από την εθνική και στρίβετε δεξιά, παράλληλα με τις γραμμές του τρένου προς Αθήνα. Θα πρέπει σε κάποιο σημείο να κάνετε αριστερά και δεξιά για να ξαναβρεθείτε δίπλα στο τρένο. Θα συνεχίσετε μέχρι το κάστρο του Παντελεήμονα / Πλαταμώνα και θα βγείτε με ιδιαίτερη προσοχή στην εθνική.
Διόδια Πυργετού
Με το που τελειώνουν οι στροφές του Πλαταμώνα / Νέων πόρων, ακριβώς την ώρα που αρχίζει πάλι νέος δρόμος, κάνετε δεξιά και βγαίνετε από την εθνική. Ακολουθείτε ευθύ παράδρομο, αλλά με λακκούβες και νταλίκες. Μετά από μερικά χιλιόμετρα στο παράδρομο θα συναντήσετε μια ταμπέλα «διόδια 2000μ». Εσείς μετά από την ταμπέλα θα κάνετε δεξιά στη διασταύρωση προς το χωριό Πυργετός. Στην επόμενη διασταύρωση υπάρχει ταμπέλα προς Λάρισα αριστερά. Και σε 1-2 χλμ βγήκατε στην Εθνική.
Διόδια Μακρυχωρίου (μετωπικά) και Λάρισας 1 & 2 πλευρικά
Μόλις τελειώσουν τα Τέμπη, βγαίνετε από την εθνική (προς Γόνους) ακριβώς εκεί που ο δρόμος ξαναγίνεται με 2 λωρίδες+ΛΕΑ. Ακολουθείτε τον παράδρομο για περίπου 20 χλμ ως τη Λάρισα.
Διόδια Μοσχοχωρίου και Πελασγίας
Συνεχίζουμε εκεί που είχαμε μείνει πρίν. Όταν τελειώνει ο παράδρομος συνεχίζετε ευθεία από την παλιά εθνική προς Λάρισα. Ακολουθείτε τις ταμπέλες προς Φάρσαλα. Συνεχίζετε προς Δομοκό και φτάνετε στη Λαμία. Στη Λαμία μπαίνετε προς Αθήνα.
Διόδια Αγίας Τριάδας
Βγαίνετε από την εθνική στον κόμβο του Μπράλου / Θερμοπυλών. Τα πλευρικά δεν δουλεύουν. Ακολουθείτε τις ταμπέλες για Θερμοπύλες και δρόμος θα γίνει χωματόδρομος για 2 χλμ. Τον ακολουθείτε, θα περάσετε κάτω από την εθνική (τώρα πια είναι δεξιά σας). Συνεχίζετε και μπαίνετε από τον κόμβο του Μώλου.
Διόδια Τραγάνας (μετωπικά και πλευρικά)
Βγαίνετε από την εθνική είτε από τον κόμβο Αταλάντης. Ακολουθείτε τον παράδρομο μέσα στην Τραγάνα και συνεχίζετε. Στο τέλος του δρόμου δεξιά προς Προσκυνά. Περνάτε μέσα από το χωριό και συνεχίζετε. Στο τέλος του δρόμου δεξιά. Φτάνετε στον κόμβο Μαλεσίνας και μπαίνετε στην εθνική.
Διόδια Θήβας (μετωπικά και πλευρικά)
Βγαίνετε στο καφέ «90» και ακολουθείτε τον παράδρομο. Στον κόμβο της Θήβας (όπου και τα πλευρικά) αλλάζετε πλευρά , τώρα είναι η εθνική είναι στα δεξιά. Συνεχίζετε όλο ευθεία, σε κάλο παράδρομο με μόνο 3-4 απότομες στροφές. Περνάτε το χωριό Ύπατο και φτάνετε στον κόμβο Ριτσώνας, από όπου και ξαναμπαίνετε στην Εθνική
Διόδια Αφιδνών και πλευρικά
Βγαίνετε από τον κόμβο Οινόης και ακολουθείτε τον παράδρομο μέχρι Μαλακάσα, Κόμβο Καπανδριτίου και τέλος Αγ. Στέφανο.

Αθήνα-Θεσσαλονίκη
Διόδια Αφιδνών και πλευρικά μέχρι Οινόφυτα
Αυτά είναι τα πρώτα διόδια, που την μέρα της δοκιμής είχαν 2,1 ευρώ και σύντομα θα πάνε 3,35 ευρώ. Με πορεία προς Θεσσαλονίκη, βγαίνετε από την Εθνική στον κόμβο του Αγίου Στεφάνου. Στο φανάρι κάνετε αριστερά ακολουθείτε τον παράδρομο με μπλε πινακίδες προς Λαμία. Μετά τα φανάρια του κόμβου Καπανδριτίου, ο δρόμος «ανοίγει» και η κίνηση μειώνεται. Σε ώρες αιχμής το πρώτο κομμάτι θέλει υπομονή. Συνεχίζετε προς Μαλακάσα και στον κόμβο της Οινόης έχετε 100% νόμιμη είσοδο στην Εθνική. Στον εθνικό δρόμο, μπορείτε να «πατήσετε» λίγο περισσότερο για να κερδίσετε χρόνο.
Διόδια Θήβας (μετωπικά και πλευρικά)
Βγαίνετε από την εθνική στον 1ο κόμβο για τη Θήβα / Ριτσώνα (το οδόμετρο δείχνει τώρα 49 χλμ.). Μεταφέρεστε στον παράδρομο (ταμπέλα προς Ιερά μονή Σαγματά), ο οποίος είναι ευθύς και καλά στρωμένος με εξαίρεση 2-3 στροφές που είναι απότομες. Ανετα «πάει» με 100 χλμ/ώρα και λίγη προσοχή. Στη διασταύρωση, που θα βρείτε στα 58,8 χλμ. συνεχίζετε ευθεία (όχι προς Μονή Σαγματά και Ύπατο). Φτάνετε στον δεύτερο κόμβο της Θήβας που έχει πλευρικά διόδια. Εσείς συνεχίζετε τον παράδρομο ευθεία απέναντι στη διασταύρωση και μπαίνετε ξανά στην Εθνική από την καφετέρια «90». Παίρνετε και ωραίο καφεδάκι ή προμήθειες αν χρειάζονται.
Διόδια Τραγάνας (μετωπικά και πλευρικά)
Τα διόδια αυτά θα έχουν τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση, αφού από 2,45 ευρώ θα πάνε 3,95 ευρώ (+61,2%). Βγαίνετε από την Εθνική στον κόμβο για τη Μαλεσίνα και περνάτε απέναντι (δυτικά της εθνικής). Θα μπείτε στον δρόμο που έχει ένα μπλε βενζινάδικο Εlin. Ακολουθείτε το δρόμο. Στην κατηφόρα θα πρέπει να είστε προσεκτική και να βρείτε το σημείο που στρίβει αριστερά προς Προσκυνά (υπάρχει μια μικρή ταμπέλα). Συνεχίζετε μέσα από τον Προσκυνά και με το που συναντάτε την Εθνική στρίβετε αριστερά και έχετε την εθνική στα δεξιά σας. Περνάτε τον κόμβο της Τραγάνας (έχει πλευρικά) που είναι ακριβώς στο χωριό Τραγάνα και μπαίνετε στην Εθνική από τον κόμβο της Αταλάντης. Απολαμβάνετε για αρκετά χλμ. και δωρεάν την Εθνική Οδό.
Διόδια Αγίας Τριάδας
Αφού περάσετε όλα τα τούνελ πάνω από Αγ. Κωνσταντίνο βγαίνετε από την εθνική στον κόμβο του Μώλου. Παίρνετε τον παράδρομο που είναι η παλιά εθνική και έχετε τη νέα στα αριστερά σας. Δεν στρίβετε πουθενά. Ακριβώς πριν από τα διόδια της Αγίας Τριάδας ξεκινά (δυστυχώς) χαλικοστρωμένος δρόμος. Συνεχίζετε στο χωματόδρομο όλο ευθεία και στα 300 μέτρα κάνετε αριστερά κάτω από την εθνική. Υπάρχει και πινακίδα. Κάνετε άλλα 1.700 μ. περίπου και βγαίνετε στις Θερμοπύλες στο άγαλμα του Λεωνίδα. Μετά από 8 χλμ. κάνετε αριστερά και ξαναμπαίνετε στην Εθνική.
Διόδια Πελασγίας & Μοσχοχωρίου
Η καλύτερη λύση είναι Λαμία - Λάρισα με τον παλιό δρόμο. Είναι περίπου 35 χλμ. λιγότερα. Γλιτώνετε βενζίνη και δύο από τα πιο ακριβά διόδια. Είστε στην εθνική, όπου λόγω έργων είναι μια λωρίδα. Βγαίνετε στην έξοδο προς Λαμία/Καρδίτσα. Περνάτε το Δομοκό, τα Φάρσαλα και μετά τη Νίκαια συνεχίζετε για Λάρισα. Μπαίνοντας στη Λάρισα (βρίσκεστε στην οδό Φαρσάλων) θα πρέπει στο ύψος του Praktiker να στρίψετε δεξιά ώστε να βγείτε στην παλιά εθνική Αθηνών - Θεσσαλονίκης που περνούσε μέσα από τη Λάρισα.
Διόδια Μακρυχωρίου (μετωπικά) και 3ής - 4ής εξόδου Λάρισας πλευρικά
Τώρα, βρίσκεστε στην ΠΕΟ Αθηνών - Θεσσαλονίκης. Ο δρόμος είναι 1 λωρίδα+ΛΕΑ από κάθε πλευρά. Λίγο πριν το τέλος του, ο δρόμος αποκτά διάζωμα και στα 500 μέτρα ανεβαίνετε τη γέφυρα (πινακίδα Λαμία/ΒΙΠΕ Λάρισας), Κάνετε αριστερά και αμέσως δεξιά για να μπείτε στον παράδρομο. Τώρα έχετε τη νέα εθνική δεξιά σας. Μετά από 6,5 περίπου χλμ (είναι ευθεία με ορατότητα και μπορείς να κινηθείς άνετα με 100 χλμ./ώρα) θα συναντήσετε φανάρια. Ακριβώς πριν τα φανάρια θα πρέπει να κάνετε δεξιά, να περάσετε κάτω από την εθνική, να κάνετε αμέσως αριστερά και να βγείτε από την άλλη. Τώρα η εθνική είναι αριστερά σας. Συνεχίζετε ευθεία έως τη BP μετά τα GoodyΆs, που έχει ελεύθερη είσοδο / έξοδο στην εθνική και μπαίνετε μέσα στην εθνική. Περνάτε από τα Τέμπη, όπως σαν να είχατε πληρώσει.
Διόδια Πυργετού
Με το που τελειώσουν τα Τέμπη, στον κόμβο για Πυργετό βγαίνετε από την εθνική. Έπειτα στρίβετε αριστερά, προς Πυργετό. Μόλις δείτε αριστερά σας μια μεγάλη αλάνα με καντίνα και (πιθανότατα) σταθμευμένα φορτηγά, να είστε έτοιμοι, στρίβετε δεξιά. Συνεχίζετε και μόλις συναντήσετε τον παράδρομο κάνετε αριστερά. Έχετε την εθνική δεξιά σας. Συνεχίζετε τον παράδρομο μέχρι να βρείτε διάβαση για αυτοκίνητα, ώστε να πάτε από την άλλη πλευρά και να μπείτε στην εθνική. Αυτή είναι ίσως η παράκαμψη με την περισσότερη κίνηση, μετά την πρώτη στον Αγιο Στέφανο. Το καλό είναι ότι ακολουθείτε τον μπροστινό σας. Αν είναι νταλίκα, σίγουρα κάνει ότι και εσείς.
Διόδια Λεπτοκαρυάς (μετωπικά και πλευρικά)
Θα πρέπει να βγείτε από την έξοδο ακριβώς κάτω από το κάστρο του Πλαταμώνα/Παντελεήμονα και να συνεχίσετε παράλληλα με την εθνική (δηλαδή με το που βγείτε δεξιά να κάνετε κατευθείαν αριστερά). Μόλις βγείτε για τη Σκοτίνα συνεχίζετε και πάτε πάνω από τη γέφυρα και με το που φτάσετε στις γραμμές του τρένου κάνετε αριστερά και συνεχίζετε μέχρι τον κόμβο της Λεπτοκαρυάς. Για να αποφύγουμε τα πλευρικά αλλάζουμε παράδρομο και τώρα έχετε την εθνική δεξιά σας. Συνεχίζετε όλο ευθεία (θα κάνετε και 500 μέτρα χωματόδρομο αν βρέχει ίσως να υπάρχει πρόβλημα) για να μπείτε από τη δεύτερη έξοδο για το Λιτόχωρο. Η άλλη λύση για να αποφύγετε το χώμα είναι στον κόμβο της Λεπτοκαρυάς να μπείτε μέσα στον οικισμό, να συνεχίσετε από τον δρόμο μέσα από τους οικισμούς και να μπείτε πάλι από τη δεύτερη έξοδο για το Λιτόχωρο.
Διόδια Αιγινίου / Κλειδιού
Το κακό εδώ είναι πως είναι αρκετά μεγάλος κύκλος και δε συμφέρει. Είναι προτιμότερο να τα πληρώσετε. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να βγείτε από την έξοδο της Μεθώνης μιας και αυτή του Αιγινίου είναι κλειστή. Περνάτε από την άλλη πλευρά, τώρα η εθνική είναι δεξιά σας. Συνεχίζετε προς Αλεξάνδρεια και Νησέλι. Θα βρείτε τον κόμβο Νησελίου / Αλεξάνδρειας πάνω από την Εγνατία και παίρνετε το ρεύμα για Θεσσαλονίκη.
Διόδια Μαλγάρων
Μόλις μπείτε από την Εγνατία στην Αθηνών - Θεσσαλονίκης η επόμενη έξοδος είναι για το χωριό Μάλγαρα. Βγαίνετε λοιπόν στην έξοδο για Μάλγαρα. Περνάτε μέσα από το χωριό ακολουθώντας τη ροή του δρόμου και πινακίδες προς Θεσσαλονίκη. Περνάτε τη γέφυρα του Αξιού ποταμού (προσοχή γιατί ο δρόμος γλιστράει πολύ εκεί) και περνάτε πάνω από το δρόμο προς Εύζωνες. Έπειτα μπαίνετε στη Χαλάστρα όπου υπάρχει περιφερειακός του χωριού. Ακολουθείστε τις ταμπέλες για Θεσ/νίκη ή απλά τον μπροστινό σας που επίσης δεν πληρώνει διόδια!
Συμπέρασματα
Μέχρι τη Λεπτοκαρυά η διαδρομή είναι εύκολη και αρκετά οικονομική. Μάλιστα από την επιλογή να πάμε Λαμία - Λάρισα από τον παλιό γλιτώσαμε 35 χλμ και οδηγήσαμε ευχάριστα στις στροφές του Δομοκού. Η μικρή αύξηση στην κατανάλωση ισοσκελίζεται ουσιαστικά από τη μικρότερη απόσταση. Τα 2 χλμ. χωματόδρομου στην Αγ. Τριάδα δεν είναι πρόβλημα, αφού είναι πατημένος. Το πρόβλημα το εντοπίζουμε στην παράκαμψη της Λεπτοκαρυάς (ειδικά αν είναι βράδυ) και στον κύκλο για την αποφυγή των διοδίων Κλειδιού/Αιγινίου. Η ταχύτητα κίνησης στον επαρχιακό δρόμο ήταν στο όριο των 90 χλμ./ώρα και στον Εθνικό στα 120 χλμ./ώρα.
Κώστας Καρασιώτος
Πηγή: dimtris-kypriotis.blogspot.gr